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别克君威V6变速箱故障:入档冲击、熄火
日期:2022-02-15 16:14:13 阅读量:88

别克君威V6变速箱故障:入档冲击、熄火

  车辆详情:

  时间:2022年1月19号 车型:别克君威v6 客户:吴先生 变速箱型号:4T65E 行驶里程:8万公里

  别克君威V6变速箱故障现象:入档冲击,踩刹车熄火

  据吴先生介绍,爱车在进行换挡时,经常有向前的冲击感,在踩刹车的时候,会有熄火现象。为了自己的安全着想,所以吴先生在网上也一直在搜索问题的来源,后来在欧联的官网上了解到自己爱车是因为变速箱出现了问题,所以才导致的冲击、熄火故障。于是,吴先生将爱车开到了沈阳欧联变速箱维修中心。

  别克君威V6变速箱故障分析:

  首先,欧联的高级技师在看到吴先生的别克君威之后,就对其进行了故障码的检测,AT读取故障码为:P1811,最大的适配和长时间换挡。AT油品有烧蚀。将AT拆检发现2档摩片烧蚀严重,阀体阀卡滞严重,所以导致踩刹车熄火。

 QQ截图20210717092006程:

  更换件:阀体总成、电磁阀一套、2档摩、活塞后上车,试了60公里一切正常。60公里后1—2;2—3;3档冲击严重,读取AT故障码为:P1810;TFP气门位置开关电路(用X431电脑检测)删除此故障码后升档一切正常,行驶1公里后故障码又出现后,升档冲击大。故障码未出现时主油压电磁阀数据压力为3.52%;故障出现后主油压电磁阀压力数据为0.00%;升档冲击过大。

  P1810 TFP的含义是:自动变速箱油压力手动阀体位置开关总成电路功能失效。下一步:更换阀体总成后试车一切正常。P1810故障未出现。


  总结分析:P1810 TFP故障出现后,主油压电磁阀不能正常工作。导致换挡冲击过大,阀体工作油压力达不到,导致压力开关触点不工作或者工作不良。报P1810 TFP故障换档冲击过大。


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