郑州西福自动变速箱维修

刘洪亮:13383868233
刘洪亮:13383868233
分类选择:
帕萨特自动变速箱维修案例介绍
浏览量:17    所属栏目:【公司新闻】    时间:2020-04-09 14:01:48

大众生产的帕萨特B5配有01N自动变速箱。该变速箱为四速全电控自动变速箱,其变矩器具有锁止功能。

 

1.控制系统的结构特征

 

01N型自动变速箱的控制模块TCM通过监控信号,如液压控制单元、速度传感器、多功能开关、节气门位置传感器、发动机速度传感器、换档锁定电磁阀、数据传输连接器、线路控制开关、制动灯开关、低速档开关、起动机闭锁继电器、制动开关、强制降档开关、ATF油温传感器和自动变速箱档位显示器,准确确定自动变速箱的换档时间和换档质量。当上述系统之一出现故障时,变速箱控制模块将执行紧急操作模式。此时,变速箱的所有其他电子控制功能将不起作用,变速箱只能处于液压3档接合状态,但仍可使用R档和1档。此外,当自动变速箱处于紧急操作模式时,不能检查油位。

 

变速箱的执行器中有7个电磁阀,它们由变速箱控制模块控制,将油泵的油压直接分配给相应的换档元件。其中,2个电磁阀在换档过程中起作用,以确保换档平稳。一个电磁阀调节主油压;四个电磁阀分别控制离合器和制动器。此外,致动元件还包括变速杆锁定电磁阀、启动锁和倒车灯继电器。

 

帕萨特B5自动变速箱维修案例

 

帕萨特B5轿车累计行驶60,000公里。自动变速箱升档缓慢。发动机转速只有达到4000转/分钟时才能升档。升档有很大的影响。

 

首先检查自动变速箱油,发现油位正常且无异味。从这一现象来看,由于发动机功率不足,自动变速箱不容易升档。使用VAG1552故障读取器检测发动机的电子控制系统,调整到故障代码00561,这意味着混合气调整超过极限。清除故障代码后,重新起动发动机,调整后的故障代码保持不变。该故障代码的可能原因是:首先,燃油压力低;二、空气流量传感器信号值错误;第三,碳罐电磁阀卡住;第四,排气系统泄漏。第五,喷油器堵塞。检查后,燃油压力正常,进气和排气系统没有空气泄漏。在不拆卸和清洁节气门体的情况下清洁发动机后,清除故障代码,再次起动发动机,不要调整到故障代码。读取数据流,所有数据正常。然后进行路试,故障现象仍然存在,没有改善的迹象。进入自动变速箱系统进行了故障查询,没有发现故障代码。之后,进行路试,读取自动变速箱控制系统的数据流,发现自动变速箱在各档都能正常工作,只是换挡点太晚,换挡冲击大。当检查ATF温度时,故障读取器显示温度在153℃和165℃之间波动,明显高于正常值。


002.jpg


 

这辆汽车选择的自动变速箱类型是01N。当自动变速箱油温度高于148℃时,自动变速箱将自动切换到下一个低档位,以增加自动变速箱油的流量,降低油温,防止自动变速箱因过热而损坏。然而,当自动变速箱油温度过高时,自动变速箱的电子控制单元不记得故障代码,这只能通过读取数据流来找到。

 

举升车辆举升装置,检查自动变速箱的油底壳。我觉得温度没有故障阅读器显示的那么高。发动机停机静置2小时后,再次检测到自动变速箱油温,发现为160℃,而实际自动变速箱油温仅为40℃左右。怀疑自动变速箱油温度传感器有故障。拆下自动变速箱的油底壳,拆下自动变速箱的扁平线束,用万用表测量自动变速箱油温度传感器的电阻,检查电阻是否随温度变化而正常变化。经检测,ATF温度传感器正常(20℃,电阻值约为0.25ω;在60℃时,约为49kΩ。12岁时

 

如果怕帕萨特自动变速箱阀体出现故障,不需要更换阀体总成,拆下阀体,安装在油路测试台上进行测试,根据测试报告找到磨损的柱塞,用索奈克斯进口设备修理阀体,更换和升级柱塞,重新校准压力。故障可以在大约5-8小时内消除。

 




网站首页公司简介产品中心新闻中心维修案例联系我们办公环境发展规划

河南西福自动变速箱维修 版权所有 未经授权禁止复制 Copyright All Rights Reserved
咨询热线:刘洪亮   13383868233
地址:郑州惠济区花园口八堡汽配A区4排7-8号

技术支持:厦门一联网络科技有限公司

郑州西福自动变速箱维修

扫一扫  关注微信