郑州西福自动变速箱维修

刘洪亮:13383868233
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大众宝来自动变速箱维修:不升档故障
浏览量:20    所属栏目:【维修案例】    时间:2021-06-17 09:51:03

一、自动变速器不升挡故障现象

一辆新宝来1.8L轿车,行驶里程为78241km,该车较长时间高速行驶过程中,发动机转速突然上升到4000r/min,而车速却约为70km/h。

 

二、自动变速器不升挡原因分析

针对此种现象,试车确认此故障是由变速器油温过高(140℃以上)导致的。同时读取变速器控制系统故障码,故障原因如下:

◆ 变速器散热器本身故障。

◆ 变速器油温传感器故障。

◆ 变速器油质脏、流动性差,影响散热。

◆ 发动机冷却系统故障:风扇没有高速运转;节温器损坏,不能完全进行大循环。

◆ 防冻液变质,堵塞变速器散热器,或者在冷却循环系统内部形成水垢,使管径变细,影响冷却液的流动。

◆ 变速器的液力变矩器打滑,没有刚性传动。

 

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三、诊断过程

1. 检查变速器油颜色正常,可以判定变速器散热器没被击穿。若检查变速器油没有发现乳白色液体,不代表变速器油里面没有进水,可能是因为进水量较少,不易分辨而已。

2. 进入02-08-005第一区,经观察,发现变速器油的温度变化正常。一般正常的变化应该是一摄氏度一摄氏度地向上或向下增减,故障传感器的温度通常是3℃、5℃甚至是更大的跳动幅度。

3. 检查风扇正常。用VAS5051进入01-08-001第二区,监控水温传感器的数值正常,若水温过高,应先处理水温高的故障,再排除油温高的故障。

4. 拆下节温器检查未发现有卡滞现象。拆开变速器散热器的两根水管,发现有白色物质沉积,检查防冻液有变质,产生水垢。

5. 检查冷却系统的冷却液分配管,发现冷却液分配器小孔被水垢堵塞

6. 变速器在M3或M4挡时,用VAS5051进入02-08-007第二区,观察该区域数值变化是否正常,(正常值为0~30r/min)。

 

四、故障解决:

拆下变速器散热器,将两根水管连接到一起,怠速至发动机进行大循环,再把发动机散热器下面的水管拆下放水,反复清洗几次,待循环水里无杂质后,更换新的变速器散热器,加冷却液试车,故障排除。

 

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